勞斯萊斯純電動車型Spectre在距北極圈55公里處進行的冬季測試圓滿完成。並非Wraith的繼承者，勞斯萊斯Spectre彰顯感性的設計尺寸與分體式車燈，可謂對Phantom雙門轎跑車型的經典傳承，正式踏入RR 3.0時代。

2021年9月，Rolls-Royce勞斯萊斯汽車宣佈將發佈最具里程碑意義的產品勞斯萊斯Spectre 。這是繼1904年5月4日創始人查理斯勞斯與亨利萊斯爵士開始攜手致力於創造“世界上最好的汽車”以來最具歷史意義的發佈。

在內燃機的運用上，勞斯萊斯因締造“世界上最好的汽車”而享有盛譽。電氣化創想對勞斯萊斯並不陌生。亨利萊斯一生中大部分時間都致力於製造類比擁有電動汽車特性的內燃機——靜謐運行、即時回應、換擋平順。

1900年查理斯勞斯親身駕駛一輛名為“哥倫比亞”的早期電動車。他曾預言：電動車毫無噪音，十分潔淨，沒有燃油車的氣味與振動。如能安排好固定充電站，電動車的實用性將非常可觀。Spectre應驗了這個預言。

Spectre的問世代表著勞斯萊斯品牌跨越百年的諾言成真。2011年，勞斯萊斯展出一款名為 102EX的純電動Phantom試驗車。103EX緊隨其後，展現出引人矚目的設計概念，與勞斯萊斯堅定擁抱電動化未來的暢想。勞斯萊斯汽車首席執行官托斯頓穆勒烏特弗斯做出明確承諾：勞斯萊斯將從這個十年開始，邁向電動化。

勞斯萊斯3.0是勞斯萊斯一往無前、擁抱電動化未來的開端。“勞斯萊斯3.0”意指勞斯萊斯品牌復興時代的持續進取。隨著3.0時代的到來，勞斯萊斯將把純電力驅動系統與分散式智慧系統集成勞斯萊斯專屬架構之中。

Phantom作為首款在古德伍德打造的勞斯萊斯汽車，以獨有的Bespoke高級定制架構為基礎，揭開勞斯萊斯1.0時代的序幕。煥然新生、高度靈活的勞斯萊斯專屬全鋁空間架構問世，可適應多種應用，搭載現款Phantom、Cullinan、New Ghost與車身定制車輛，是勞斯萊斯2.0時代。

Spectre是有史以來互聯程度最高的勞斯萊斯車型，每個元件都比以往車型更加智慧。擁有14.12萬組收發裝置、1000多項功能與超過2.5萬項子功能。Phantom只具有5.1萬組收發裝置、465項功能與647項子功能。

Spectre的電子控制與電力驅動系統架構的智慧化程度顯著提高，無需集中處理即可在1000多項功能之間自由直接地交換詳細資訊。Spectre車載線束長度從勞斯萊斯現有車型約2公里增加至7公里，編寫的演算法超過現有車型25倍。Spectre每組功能都配備專用控制部件，達到前所未有的精確與精緻度。勞斯萊斯車輛底盤專家們稱為“高精度的勞斯萊斯之作”。

勞斯萊斯為Spectre打造了極具氣場、風格感性的車身設計。這設計唯有基於勞斯萊斯專屬全鋁空間架構才能實現。 Spectre的尺寸體態是當之無愧的電動超級雙門轎跑車。勞斯萊斯堅信，只有Phantom雙門轎跑能夠立足這個細分市場。

勞斯萊斯品牌的設計團隊將Spectre視作Phantom雙門轎跑精神的傳承者。Spectre採用斜背輪廓搭配車身尺寸凸顯感性設計，也繼承了Phantom雙門轎跑的關鍵設計亮點：標誌性的分體式前大燈。

勞斯萊斯高層希望第一輛純電動勞斯萊斯汽車盡顯至臻感性，在電力驅動總成技術的基礎實現有開拓感、充滿魅力且令人信服的造型設計。Spectre的問世可謂是勞斯萊斯的歷史性時刻，也見證了電氣化進程的歷史性時刻，將電動技術寫入勞斯萊斯的非凡體驗。

勞斯萊斯專屬全鋁奢華架構的靈活性，也讓雙門轎跑車的體驗更富張力。將地板放置在結構框架中間，令電池擁有了空氣動力學表現極佳的放置通道，也令下層地板輪廓構造一氣呵成。較低的座位位置，營造出包裹感極強的座艙體驗。

通過艙壁位置的移動，能夠加深儀錶板位置營造包裹感。極低的擋風玻璃邊緣令氣流剖面極為高效。加上其他智慧設計解決方案，如經過空氣動力學調整的“歡慶女神”雕像，令早期原型車的風阻係數(cd)可低至僅0.26。

在勞斯萊斯專屬全鋁奢華架構平臺的加持下，電池可置空間進一步釋放，通過在車輛地板與電池頂部之間創建佈線與連結通道，車輛工程團隊為車輛電池區域創造了第二個功能—700公斤的隔音材質。

隨著冬季測試的完美收官，Spectre全球道路測試將繼續推進。預計在2023年第四季度全球路測完成後，勞斯萊斯車輛工程團隊才會考慮將Spectre交付給首批客戶。